Metroul din Riyadh: la ce să ne așteptăm când va fi finalizat

Populația Arabiei Saudite, în special locuitorii din Riyadh, așteaptă de mult timp finalizarea rețelei de metrou din Riyadh.
Autoritățile saudite au lansat inițial proiectul în 2014, cu o dată de finalizare în 2019.
Din păcate, proiectul s-a confruntat cu mai multe provocări, cum ar fi pandemia COVID-19.
Din acest motiv, proiectul a fost amânat considerabil.
Proiectul costă 22,5 miliarde USD (84,4 miliarde SAR).

Proiectul Regele Abdulaziz pentru transportul public din Riyadh

Datorită impulsului pe care îl dă viziunea 2030 a regatului, guvernul saudit se așteaptă ca orașul Riad să crească în diverse domenii.
De exemplu, în momentul în care autoritățile au dezvăluit planurile pentru proiectul de metrou din Riad, populația Riadului era de aproximativ șase milioane de locuitori.
Având în vedere proiectele masive în curs de desfășurare, populația metropolei va ajunge probabil la peste nouă milioane până în 2035.
Având în vedere acest lucru, Comisia regală pentru orașul Riyadh (RCRC) își va reorienta eforturile asupra proiectului mai amplu King Abdulaziz pentru transportul public din Riyadh.
În cadrul planului, locuitorii se vor bucura de modalități mai accesibile, mai fiabile și mai eficiente de a face naveta.
În plus, acesta va contribui la diminuarea blocajelor în trafic, la reducerea poluării și la susținerea dezvoltării economice.
Proiectul King Abdulaziz cuprinde 842 de autobuze cu 2 860 de stații, 80 de stații de autobuz, șase linii de metrou și 84 de stații de tren.
Numai rețeaua de autobuze poate transporta până la 1,7 milioane de pasageri în fiecare zi.

Riyadh Metro: La ce să vă așteptați

Odată ce autoritățile vor finaliza metroul din Riyadh, acesta va avea capacitatea de a transporta 1,2 milioane de pasageri în fiecare zi.
În cele din urmă, ar trebui să transporte până la 3,6 milioane de pasageri în total.
Toate stațiile vor avea aer condiționat, acces la internet și sisteme de informare a pasagerilor.
Autoritățile vor construi aceste stații în zone cu densitate ridicată, cum ar fi intersecțiile rutelor de tren și autobuz.
Acestea vor avea, de asemenea, puncte de vânzare a biletelor, birouri de servicii pentru clienți, magazine și locuri de parcare.
De asemenea, va exista o alocare de spații de parcare pentru 200 până la 600 de vehicule pentru cei care călătoresc cu metroul.
Unele dintre stațiile principale sunt stația Qasr Al-Hukm District și stația de metrou King Abdullah Financial District (KAFD).
Alte stații sunt stația de metrou Western și stația STC.

Interconectivitate și durabilitate

Metroul din Riyadh va avea șase linii de metrou, răspândite pe o distanță totală de 176 de kilometri.
Aceasta include linia albastră, care se întinde pe 38 de kilometri de-a lungul drumurilor Al-Olaya, Al-Batha și Al-Hayer.
Urmează linia roșie, care se întinde pe 25,3 kilometri de-a lungul King Abdullah Road.
Între timp, linia portocalie se întinde pe 40,7 kilometri de-a lungul drumului Al-Madinah Al-Munawarah și a drumului Prince Saad Bin Abdurrahman I.
Linia galbenă, pe de altă parte, se întinde pe 29,6 kilometri pentru a face legătura cu Aeroportul Internațional Regele Khalid.
Următoarele linii de metrou sunt Linia Verde și Linia Violet.
Linia verde străbate 12,9 kilometri de-a lungul King Abdulaziz Road, în timp ce linia violetă străbate 30 de kilometri de-a lungul Abdurrahman Bin Awf Road.
Elementul cheie al planului proiectului de metrou din Riyadh este faptul că acesta va promova durabilitatea în diverse aspecte.
De exemplu, proiectarea stațiilor va permite economisirea energiei și a apei, în plus, se vor utiliza materiale reciclate. Foto: X