Riyadh Metro: Hva du kan forvente når den står ferdig

Befolkningen i Saudi-Arabia, og særlig innbyggerne i Riyadh, har lenge ventet på ferdigstillelsen av metronettverket i Riyadh.
Saudiske myndigheter lanserte opprinnelig prosjektet i 2014, med en ferdigstillelsesdato i 2019.
Dessverre har prosjektet støtt på flere utfordringer, blant annet covid-19-pandemien.
På grunn av dette har det siden blitt betydelig forsinket.
Prosjektet koster 22,5 milliarder USD (84,4 milliarder SAR).

Kong Abdulaziz’ prosjekt for kollektivtransport i Riyadh

Med det momentumet som ligger i kongedømmets Visjon 2030, forventer den saudiske regjeringen at Riyadh by vil vokse på en rekke områder.
Da myndighetene presenterte planene for Riyadh Metro-prosjektet, hadde Riyadh for eksempel bare rundt seks millioner innbyggere.
Med de massive prosjektene som er på gang, vil innbyggertallet i metropolen sannsynligvis øke til over ni millioner innen 2035.
På bakgrunn av dette vil den kongelige kommisjonen for Riyadh City (RCRC) fokusere på det mer omfattende King Abdulaziz-prosjektet for offentlig transport i Riyadh.
Planen innebærer at innbyggerne får rimeligere, mer pålitelige og mer effektive måter å pendle på.
I tillegg vil det bidra til å redusere trafikkorker og forurensning og styrke den økonomiske utviklingen.
King Abdulaziz-prosjektet omfatter 842 busser med 2860 stoppesteder, 80 busstasjoner, seks metrolinjer og 84 togstasjoner.
Bussnettet alene kan transportere opptil 1,7 millioner passasjerer hver dag.

Riyadh Metro: Hva du kan forvente

Når myndighetene har ferdigstilt metroen i Riyadh, vil den ha kapasitet til å transportere 1,2 millioner passasjerer hver dag.
Til slutt skal den kunne frakte opptil 3,6 millioner passasjerer totalt.
Alle stasjonene vil ha klimaanlegg, internettilgang og systemer for passasjerinformasjon.
Myndighetene vil bygge disse stasjonene i områder med høy tetthet av passasjerer, for eksempel i knutepunkter mellom tog- og bussruter.
De vil også ha billettutsalg, kundeservicekontorer, butikker og parkeringsplasser.
Det vil også bli avsatt parkeringsplasser for 200 opp til 600 biler for de som reiser med metroen.
Noen av de viktigste stasjonene er Qasr Al-Hukm District Station og King Abdullah Financial District (KAFD) Metro Station.
Andre stasjoner er Western Metro Station og STC Station.

Sammenkobling og bærekraft

Riyadh Metro vil ha seks metrolinjer, fordelt over en samlet strekning på 176 kilometer.
Dette inkluderer den blå linjen, som strekker seg 38 kilometer langs Al-Olaya, Al-Batha og Al-Hayer-veiene.
Den neste er den røde linjen, som er 25,3 kilometer lang og går langs King Abdullah Road.
Den oransje linjen er 40,7 kilometer lang og går langs Al-Madinah Al-Munawarah Road og Prince Saad Bin Abdurrahman I Road.
Den gule linjen, på sin side, er 29,6 kilometer lang og går til King Khalid International Airport.
De neste metrolinjene er den grønne og den fiolette linjen.
Den grønne linjen er 12,9 kilometer lang og går langs King Abdulaziz Road, mens den fiolette linjen er 30 kilometer lang og går langs Abdurrahman Bin Awf Road.
Det viktigste med Riyadh Metro-prosjektet er at det skal fremme bærekraft på flere områder.
Stasjonene vil for eksempel være utformet slik at de sparer energi og vann, og det vil bli brukt resirkulerte materialer. Foto: X