Metro Riyadh: Apa yang Diharapkan Saat Selesai Dibangun

Masyarakat Arab Saudi, khususnya, penduduk Riyadh, telah lama mengantisipasi penyelesaian jaringan Metro Riyadh.
Otoritas Arab Saudi awalnya meluncurkan proyek ini pada tahun 2014, dengan target penyelesaian pada tahun 2019.
Sayangnya, proyek ini menghadapi beberapa tantangan, seperti pandemi COVID-19.
Oleh karena itu, proyek ini telah mengalami penundaan yang cukup lama.
Proyek ini menelan biaya sebesar USD 22,5 miliar (SAR 84,4 miliar).

Proyek Raja Abdulaziz untuk Transportasi Umum Riyadh

Dengan momentum yang mendorong Visi 2030 kerajaan, pemerintah Saudi mengharapkan Kota Riyadh tumbuh di berbagai bidang.
Sebagai contoh, pada saat pihak berwenang meluncurkan rencana untuk proyek Riyadh Metro, populasi Riyadh hanya sekitar enam juta jiwa.
Dengan proyek-proyek besar yang sedang berjalan, populasi di kota metropolitan ini kemungkinan akan membengkak menjadi lebih dari sembilan juta pada tahun 2035.
Mengingat hal ini, Komisi Kerajaan untuk Kota Riyadh (RCRC) akan memfokuskan kembali upayanya pada Proyek Raja Abdulaziz yang lebih luas untuk Transportasi Umum Riyadh.
Di bawah rencana ini, warga dapat menikmati cara bepergian yang lebih terjangkau, dapat diandalkan, dan efisien.
Selain itu, proyek ini juga akan membantu mengurangi kemacetan lalu lintas, mengurangi polusi, dan mendorong pembangunan ekonomi.
Proyek King Abdulaziz mencakup 842 bus dengan 2.860 halte, 80 stasiun bus, enam jalur metro, dan 84 stasiun kereta.
Jaringan bus sendiri dapat mengangkut hingga 1,7 juta penumpang setiap harinya.

Metro Riyadh: Apa yang diharapkan

Setelah pihak berwenang menyelesaikan pembangunan Metro Riyadh, kereta ini akan memiliki kapasitas untuk mengangkut 1,2 juta penumpang setiap harinya.
Pada akhirnya, kereta ini akan mengangkut hingga 3,6 juta penumpang.
Semua stasiun akan memiliki pendingin ruangan, akses internet, dan sistem informasi penumpang.
Pihak berwenang akan membangun stasiun-stasiun ini di daerah dengan kepadatan tinggi seperti persimpangan rute kereta dan bus.
Stasiun-stasiun ini juga akan memiliki gerai tiket, kantor layanan pelanggan, toko-toko, dan tempat parkir.
Juga akan ada alokasi ruang parkir untuk 200 hingga 600 kendaraan bagi mereka yang menggunakan metro.
Beberapa stasiun utama adalah Stasiun Distrik Qasr Al-Hukm dan Stasiun Metro King Abdullah Financial District (KAFD).
Stasiun lainnya adalah Stasiun Metro Barat dan Stasiun STC.

Interkonektivitas dan keberlanjutan

Metro Riyadh akan memiliki enam jalur metro, yang tersebar dengan total jarak 176 kilometer.
Ini termasuk Jalur Biru, yang membentang sepanjang 38 kilometer di sepanjang Al-Olaya, Al-Batha, dan Jalan Al-Hayer.
Berikutnya adalah Jalur Merah, yang membentang sepanjang 25,3 kilometer di sepanjang Jalan King Abdullah.
Sementara itu, Jalur Oranye membentang sepanjang 40,7 kilometer di sepanjang Jalan Al-Madinah Al-Munawarah dan Jalan Pangeran Saad Bin Abdurrahman I.
Jalur Kuning, di sisi lain, membentang sepanjang 29,6 kilometer untuk menghubungkan ke Bandara Internasional King Khalid.
Jalur metro berikutnya adalah Jalur Hijau dan Jalur Violet.
Jalur Hijau membentang sepanjang 12,9 kilometer di sepanjang Jalan King Abdulaziz, sedangkan Jalur Violet membentang sepanjang 30 kilometer di sepanjang Jalan Abdurrahman Bin Awf.
Kunci dari rencana proyek Riyadh Metro adalah bahwa proyek ini akan mempromosikan keberlanjutan dalam berbagai aspek.
Sebagai contoh, desain stasiun akan memungkinkan mereka untuk menghemat energi dan air, serta menggunakan bahan daur ulang. Foto: X