Metro de Riad: qué esperar cuando esté terminado

El pueblo de Arabia Saudí, y en particular los habitantes de Riad, llevan mucho tiempo esperando la finalización de la red de metro de Riad.
Las autoridades saudíes lanzaron inicialmente el proyecto en 2014, con fecha de finalización en 2019.
Lamentablemente, el proyecto tropezó con varios problemas, como la pandemia de COVID-19.
Por ello, desde entonces se ha retrasado considerablemente.
El proyecto cuesta 22.500 millones de USD (84.400 millones de SAR).

El Proyecto Rey Abdulaziz para el Transporte Público de Riad

Con el impulso de la Visión 2030 del reino, el gobierno saudí espera que la ciudad de Riad crezca en diversos ámbitos.
Por ejemplo, en el momento en que las autoridades dieron a conocer los planes para el proyecto del metro de Riad, la población de la ciudad era de sólo unos seis millones de habitantes.
Con los enormes proyectos en marcha, es probable que la población de la metrópoli se dispare hasta superar los nueve millones en 2035.
En vista de ello, la Comisión Real para la Ciudad de Riad (RCRC) volverá a centrar sus esfuerzos en el Proyecto Rey Abdulaziz para el Transporte Público de Riad, de mayor alcance.
Con este plan, los habitantes podrán disfrutar de medios de transporte más asequibles, fiables y eficaces.
Además, contribuirá a disminuir los atascos, reducir la contaminación e impulsar el desarrollo económico.
El Proyecto Rey Abdulaziz abarca 842 autobuses con 2.860 paradas, 80 estaciones de autobús, seis líneas de metro y 84 estaciones de tren.
Sólo la red de autobuses puede transportar hasta 1,7 millones de pasajeros al día.

Metro de Riad: qué esperar

Cuando las autoridades terminen el metro de Riad, tendrá capacidad para transportar 1,2 millones de pasajeros al día.
Con el tiempo, debería transportar hasta 3,6 millones de pasajeros en total.
Todas las estaciones tendrán aire acondicionado, acceso a Internet y sistemas de información a los pasajeros.
Las autoridades construirán estas estaciones en zonas de alta densidad, como las intersecciones de las rutas de tren y autobús.
También tendrán puntos de venta de billetes, oficinas de atención al cliente, tiendas y plazas de aparcamiento.
También habrá una asignación de plazas de aparcamiento para 200 hasta 600 vehículos para quienes viajen en metro.
Algunas de las estaciones principales son la estación de metro del distrito de Qasr Al-Hukm y la estación de metro del distrito financiero Rey Abdullah (KAFD).
Otras estaciones son la Estación de Metro Oeste y la Estación STC.

Interconectividad y sostenibilidad

El Metro de Riad tendrá seis líneas de metro, repartidas en una distancia total de 176 kilómetros.
Se trata de la Línea Azul, que recorre 38 kilómetros a lo largo de las carreteras Al-Olaya, Al-Batha y Al-Hayer.
Le sigue la Línea Roja, que recorre 25,3 km a lo largo de la carretera del Rey Abdullah.
Mientras tanto, la Línea Naranja recorre 40,7 kilómetros por la carretera Al-Madinah Al-Munawarah y la carretera Príncipe Saad Bin Abdurrahman I.
La Línea Amarilla, por su parte, recorre 29,6 kilómetros para conectar con el Aeropuerto Internacional Rey Jalid.
Las siguientes líneas de metro son la Línea Verde y la Línea Violeta.
La Línea Verde recorre 12,9 kilómetros a lo largo de la Carretera del Rey Abdulaziz, mientras que la Línea Violeta recorre 30 kilómetros a lo largo de la Carretera Abdurrahman Bin Awf.
La clave del plan del proyecto del Metro de Riad es que promoverá la sostenibilidad en varios aspectos.
Por ejemplo, el diseño de las estaciones permitirá conservar energía y agua, además de utilizar materiales reciclados. Foto: X