Μετρό του Ριάντ: Τι να περιμένετε όταν ολοκληρωθεί

Ο λαός της Σαουδικής Αραβίας, και ιδιαίτερα οι κάτοικοι του Ριάντ, ανέμεναν εδώ και καιρό την ολοκλήρωση του δικτύου του μετρό του Ριάντ.
Οι αρχές της Σαουδικής Αραβίας ξεκίνησαν αρχικά το έργο το 2014, με ημερομηνία ολοκλήρωσης το 2019.
Δυστυχώς, το έργο αντιμετώπισε αρκετές προκλήσεις, όπως η πανδημία COVID-19.
Με δεδομένο αυτό, έκτοτε έχει καθυστερήσει σημαντικά.
Το έργο κοστίζει 22,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (84,4 δισεκατομμύρια SAR).

Το σχέδιο του βασιλιά Αμπντουλαζίζ για τις δημόσιες συγκοινωνίες του Ριάντ

Με τη δυναμική που δίνει το Όραμα 2030 του βασιλείου, η σαουδαραβική κυβέρνηση αναμένει από την πόλη του Ριάντ να αναπτυχθεί σε διάφορους τομείς.
Για παράδειγμα, τη στιγμή που οι αρχές παρουσίασαν τα σχέδια για το έργο του μετρό του Ριάντ, ο πληθυσμός του Ριάντ ήταν μόλις περίπου έξι εκατομμύρια.
Με τα μαζικά έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, ο πληθυσμός της μητρόπολης είναι πιθανό να εκτιναχθεί σε πάνω από εννέα εκατομμύρια μέχρι το 2035.
Με αυτό το δεδομένο, η Βασιλική Επιτροπή για την πόλη του Ριάντ (RCRC) θα επικεντρώσει εκ νέου τις προσπάθειές της στο ευρύτερο έργο King Abdulaziz Project for Riyadh Public Transport.
Σύμφωνα με το σχέδιο, οι κάτοικοι θα απολαμβάνουν πιο προσιτούς, αξιόπιστους και αποτελεσματικούς τρόπους μετακίνησης.
Επιπλέον, θα συμβάλει στη μείωση των κυκλοφοριακών συμφορήσεων, στη μείωση της ρύπανσης και στην ενίσχυση της οικονομικής ανάπτυξης.
Το Σχέδιο King Abdulaziz καλύπτει 842 λεωφορεία με 2.860 στάσεις, 80 σταθμούς λεωφορείων, έξι γραμμές μετρό και 84 σιδηροδρομικούς σταθμούς.
Μόνο το δίκτυο λεωφορείων μπορεί να μεταφέρει έως και 1,7 εκατομμύρια επιβάτες καθημερινά.

Μετρό Ριάντ: Τι να περιμένετε

Όταν οι αρχές ολοκληρώσουν το μετρό του Ριάντ, θα έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει 1,2 εκατομμύρια επιβάτες καθημερινά.
Τελικά, θα πρέπει να μεταφέρει συνολικά 3,6 εκατομμύρια επιβάτες.
Όλοι οι σταθμοί θα διαθέτουν κλιματισμό, πρόσβαση στο διαδίκτυο και συστήματα πληροφόρησης επιβατών.
Οι αρχές θα κατασκευάσουν αυτούς τους σταθμούς σε περιοχές υψηλής πυκνότητας, όπως διασταυρώσεις των δρομολογίων των τρένων και των λεωφορείων.
Θα διαθέτουν επίσης σημεία πώλησης εισιτηρίων, γραφεία εξυπηρέτησης πελατών, καταστήματα και χώρους στάθμευσης.
Θα υπάρχει επίσης ένα κονδύλι για θέσεις στάθμευσης και επιβίβασης για 200 έως 600 οχήματα για όσους χρησιμοποιούν το μετρό.
Ορισμένοι από τους κύριους σταθμούς είναι ο σταθμός Qasr Al-Hukm District και ο σταθμός King Abdullah Financial District (KAFD) του μετρό.
Άλλοι σταθμοί είναι ο δυτικός σταθμός του μετρό και ο σταθμός STC.

Διασυνδεσιμότητα και βιωσιμότητα

Το μετρό του Ριάντ θα διαθέτει έξι γραμμές μετρό, σε συνολική απόσταση 176 χιλιομέτρων.
Αυτή περιλαμβάνει τη μπλε γραμμή, η οποία εκτείνεται σε μήκος 38 χιλιομέτρων κατά μήκος των οδών Al-Olaya, Al-Batha και Al-Hayer.
Ακολουθεί η Κόκκινη Γραμμή, η οποία εκτείνεται σε μήκος 25,3 χιλιομέτρων κατά μήκος του King Abdullah Road.
Εν τω μεταξύ, η πορτοκαλί γραμμή εκτείνεται σε 40,7 χιλιόμετρα κατά μήκος της οδού Al-Madinah Al-Munawarah και της οδού Prince Saad Bin Abdurrahman I.
Η Κίτρινη Γραμμή, από την άλλη πλευρά, εκτείνεται σε μήκος 29,6 χιλιομέτρων για να συνδεθεί με το Διεθνές Αεροδρόμιο King Khalid.
Οι επόμενες γραμμές του μετρό είναι η Πράσινη Γραμμή και η Βιολετί Γραμμή.
Η Πράσινη Γραμμή εκτείνεται για 12,9 χιλιόμετρα κατά μήκος της οδού King Abdulaziz Road, ενώ η Βιολετί Γραμμή εκτείνεται για 30 χιλιόμετρα κατά μήκος της οδού Abdurrahman Bin Awf Road.
Το κλειδί στο σχέδιο του έργου του μετρό του Ριάντ είναι ότι θα προωθήσει τη βιωσιμότητα σε διάφορες πτυχές.
Για παράδειγμα, ο σχεδιασμός των σταθμών θα τους επιτρέπει να εξοικονομούν ενέργεια και νερό, καθώς και να χρησιμοποιούν ανακυκλωμένα υλικά. Φωτογραφία: X