Riyadhs metro: Hvad du kan forvente, når den er færdig

Befolkningen i Saudi-Arabien, især indbyggerne i Riyadh, har længe ventet på, at metronetværket i Riyadh skulle stå færdigt.
De saudiske myndigheder lancerede oprindeligt projektet i 2014 med en færdiggørelsesdato i 2019.
Desværre stødte projektet på flere udfordringer, bl.a. COVID-19-pandemien.
Derfor er det siden blevet betydeligt forsinket.
Projektet koster 22,5 milliarder USD (84,4 milliarder SAR).

Kong Abdulaziz’ projekt for offentlig transport i Riyadh

Med det momentum, der driver kongedømmets Vision 2030, forventer den saudiske regering, at Riyadh City vil vokse på forskellige områder.
På det tidspunkt, hvor myndighederne afslørede planerne for Riyadhs metroprojekt, var Riyadhs indbyggertal f.eks. kun omkring seks millioner.
Med de massive projekter, der er i gang, vil indbyggertallet i metropolen sandsynligvis stige til over ni millioner i 2035.
I betragtning af dette vil den kongelige kommission for Riyadh City (RCRC) igen fokusere på det bredere King Abdulaziz Project for Riyadh Public Transport.
Planen betyder, at indbyggerne får glæde af mere overkommelige, pålidelige og effektive måder at pendle på.
Desuden vil det hjælpe med at mindske trafikpropper, reducere forurening og styrke den økonomiske udvikling.
King Abdulaziz Project omfatter 842 busser med 2.860 stoppesteder, 80 busstationer, seks metrolinjer og 84 togstationer.
Busnettet alene kan transportere op til 1,7 millioner passagerer hver dag.

Riyadhs metro: Hvad du kan forvente

Når myndighederne har færdiggjort Riyadhs metro, vil den have kapacitet til at transportere 1,2 millioner passagerer hver dag.
Med tiden skal den kunne transportere op til 3,6 millioner passagerer i alt.
Alle stationer vil have aircondition, internetadgang og passagerinformationssystemer.
Myndighederne vil bygge disse stationer i områder med høj befolkningstæthed, f.eks. ved krydsninger mellem tog- og busruter.
De vil også have billetsalg, kundeservice, butikker og parkeringspladser.
Der vil også blive afsat parkeringspladser til 200 op til 600 køretøjer til dem, der kører med metroen.
Nogle af de vigtigste stationer er Qasr Al-Hukm District Station og King Abdullah Financial District (KAFD) Metro Station.
Andre stationer er Western Metro Station og STC Station.

Sammenhængskraft og bæredygtighed

Riyadhs metro får seks metrolinjer, der strækker sig over en samlet strækning på 176 kilometer.
Det omfatter den blå linje, der løber 38 kilometer langs Al-Olaya, Al-Batha og Al-Hayer Road.
Den næste er den røde linje, som løber 25,3 kilometer langs King Abdullah Road.
I mellemtiden løber den orange linje 40,7 kilometer langs Al-Madinah Al-Munawarah Road og Prince Saad Bin Abdurrahman I Road.
Den gule linje er derimod 29,6 km lang og forbinder den med King Khalid International Airport.
De næste metrolinjer er den grønne linje og den violette linje.
Den grønne linje løber 12,9 kilometer langs King Abdulaziz Road, mens den violette linje løber 30 kilometer langs Abdurrahman Bin Awf Road.
Nøglen til Riyadhs metroprojektplan er, at den vil fremme bæredygtighed i forskellige aspekter.
For eksempel vil stationernes design gøre det muligt at spare på energi og vand, og der vil blive brugt genbrugsmaterialer. Foto: X